El diseño frontal de la Multistrada V4 optimiza la protección aerodinámica, reduciendo al mínimo la exposición al viento del piloto y del pasajero. Las líneas más agresivas le dan a la moto un aspecto dinámico y deportivo. El faro full LED con luz direccional (Cornering Light) ha sido actualizado para eliminar las zonas de sombra cerca de la rueda delantera.

La desactivación del banco trasero reduce significativamente el consumo de combustible al apagar automáticamente los cilindros cuando no se requiere toda la potencia. Este sistema, ahora activo incluso durante la marcha, garantiza un viaje más eficiente y sostenible.

El pivote del basculante está posicionado 1 mm más alto. Esta modificación aumenta el efecto anti-squat de la suspensión, mejorando la estabilidad y precisión en la conducción, para una moto menos propensa a hundirse, incluso a plena carga.

El Modo de Conducción Enduro ha sido mejorado con un nuevo modo de potencia dedicado que optimiza la entrega de potencia, el control de tracción y el ABS para facilitar la conducción fuera de carretera. En la versión S, los ajustes de la suspensión y las estrategias que los controlan han sido diseñados para favorecer una conducción suave sobre terrenos difíciles. El nuevo Modo de Conducción Wet, por otro lado, está diseñado para superficies mojadas.

Los soportes de las alforjas y el topcase se han reposicionado hacia atrás, proporcionando más espacio y libertad de movimiento para el pasajero, para una comodidad superior incluso en viajes largos.

Gestionada por el sistema DSS EVO, la suspensión semi-activa de la Multistrada V4 S se adapta en tiempo real a las condiciones del camino y al estilo de conducción. Ofreciendo funcionalidad predictiva y la capacidad de identificar topes y baches, garantiza máxima comodidad y estabilidad.

El Automatic Lowering Device, disponible en la versión S, es un sistema que ajusta automáticamente la precarga del amortiguador trasero y modifica la altura de la moto. A baja velocidad (menos de 10 km/h), la precarga se reduce al instante al mínimo para que el piloto llegue al suelo con más facilidad. Por encima de 20 km/h, vuelve al valor configurado y restablece el ajuste óptimo para la dinámica de manejo. El piloto puede desactivar la función. Además, un nuevo ícono en el tablero indica con más claridad las distintas fases de funcionamiento del sistema: bajo, alto o en transición.