La nueva Hypermotard V2 está impulsada por el motor Ducati V2 de 90° y 890 cc, el bicilíndrico más ligero jamás producido por Ducati (54.5 kg), lo que contribuye a la ligereza general de la moto. Capaz de entregar 120 hp a 10,750 rpm y 94 Nm de torque a 8,250 rpm, se trata de la Hypermotard más potente de todos los tiempos, con todo el par necesario para garantizar la máxima diversión tanto en carretera como en pista.

La Hypermotard V2 SP lleva la actitud deportiva de una Ducati divertida al extremo. La livrea dedicada, con el logo SP en los laterales del tanque, se destaca también por sus aros blancos y el número 20, en conmemoración del vigésimo aniversario de la presentación del primer prototipo. El equipamiento técnico está diseñado para potenciar el rendimiento y reduce el peso total en 3 kg respecto a la Hypermotard V2. Incluye suspensión Öhlins SP, ruedas forjadas, pinzas de freno delanteras Brembo M50 con bomba de freno dedicada y batería de litio.

El chasis de la nueva Hypermotard V2 ha sido completamente rediseñado para ofrecer la máxima compactación y agilidad. El nuevo marco delantero monocoque de aluminio utiliza el motor como elemento estructural, proporcionando una base mecánica extremadamente compacta. El uso de componentes de vanguardia y del nuevo motor permite un ahorro de peso de 13 kg respecto a la generación anterior (14 kg en la versión SP), haciendo que la Hypermotard V2 sea aún más ágil y divertida de conducir, tanto en carretera como en pista.

La nueva Hypermotard V2 cuenta con una ergonomía inspirada en el mundo supermotard, con un manillar ancho, posición de conducción erguida y un paso entre piernas estrecho para garantizar un control y agilidad óptimos. Por primera vez, tanto la versión estándar como la SP comparten la misma altura de asiento de 880 mm, con un arco que permite que los pies lleguen al suelo con facilidad. Además, están disponibles como accesorios de Ducati Performance un asiento más bajo y la suspensión rebajada para adaptar la moto a cualquier necesidad.

El paquete electrónico derivado de la competición alcanza un nuevo nivel con la Hypermotard V2. Cuatro Modos de Conducción, cada uno con un Modo de Potencia dedicado, para adaptar la moto a cualquier estilo de conducción y maximizar el disfrute. La nueva pantalla TFT de 5” permite gestionar todas las funciones, con tres posibles Modos de Información (Road, Road Pro y Track), garantizando la visualización ideal en cada situación.

Las dos versiones de la Hypermotard se diferencian en cuanto a la suspensión. La Hypermotard V2 adopta una horquilla Kayaba completamente ajustable con barras de 46 mm y, en la parte trasera, un amortiguador Kayaba con ajuste de precarga y rebote. La Hypermotard V2 SP está equipada con suspensión Öhlins completamente ajustable, diseñada para ofrecer una conducción más suave y un comportamiento dinámico más sofisticado. Ambas versiones incluyen un amortiguador de dirección Sachs.

La nueva gama Hypermotard V2 monta aros de aluminio con un diseño de seis radios en forma de Y, combinados con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV de medidas 120/70 y 190/55. La versión SP cuenta con aros forjados, 1.5 kg más ligeros.

Ambas versiones utilizan un sistema de frenos Brembo. La Hypermotard V2 monta discos dobles de 320 mm con pinzas M4.32, mientras que la versión SP cuenta con las pinzas de alto rendimiento M50 y un cilindro maestro de freno dedicado, para una respuesta aún más rápida y precisa. En la parte trasera, ambas versiones incorporan un disco de 245 mm que garantiza potencia y control de frenado en cualquier situación de conducción.