El frontal de la nueva Multistrada V2 destaca por sus líneas deportivas, que se inclinan hacia delante para ofrecer un aspecto más agresivo y dinámico. El pico se ha rediseñado y ahora es más corto, integrándose mejor con el resto de la moto. Combinándose perfectamente con los paneles laterales, los nuevos carenados y deflectores potencian la aerodinámica y el confort térmico. Inspirado en la Multistrada V4 y la Panigale, el faro delantero aporta un aspecto más agresivo y una mejor visibilidad, al tiempo que garantiza que la V2 sea fácilmente reconocible.

La nueva pantalla TFT a todo color de 5» ofrece una excelente visibilidad en todas las condiciones, con un contraste óptimo y colores vivos. La interfaz se ha rediseñado por completo para garantizar una experiencia intuitiva, con diseños personalizables para facilitar la visualización de toda la información.

La nueva Multistrada V2 puede contar con un chasis completamente revisado. El bastidor monocasco de aluminio, que descansa sobre el motor portante, contribuye a reducir el peso y a mejorar la agilidad de la moto. Además, el subchasis en espaldera y el nuevo basculante de aluminio de doble cara aumentan la estabilidad y la resistencia a la tensión, garantizando un control óptimo en cualquier situación de conducción. Estas actualizaciones optimizan el confort y la manejabilidad, haciendo que la V2 sea más sensible y estable, tanto en las curvas como a alta velocidad.

Los nuevos modos de suspensión de la Multistrada V2 S ofrecen un control avanzado de la suspensión y son completamente independientes del modo de conducción. Esto significa que puedes personalizar la respuesta de la suspensión sin alterar los ajustes de potencia y funcionamiento del motor.

El asiento, completamente renovado, es ajustable en dos alturas (850 mm y 830 mm) y puede rebajarse aún más hasta los 810 mm en la versión estándar y hasta los 790 mm con los kits de suspensión rebajados en la versión S, lo que proporciona una excelente accesibilidad a motoristas de todas las estaturas. El confort de los pasajeros se ha incrementado, con un espacio para las piernas y el torso optimizado para una posición más cómoda y relajada. De este modo, todos los viajes, incluso los más largos, resultan extremadamente agradables.

Con la clásica arquitectura de 90°, marca de fábrica de los motores bicilíndricos Ducati, el nuevo V2 está equipado con un sistema de distribución variable, que permite una entrega rica en par con una suavidad excepcional a bajas revoluciones y un rendimiento de motor deportivo a altas revoluciones. Homologado según la normativa Euro5+, con una cilindrada de 890 cm3 y una potencia de 115 CV, pesa sólo 54.4 kg y es el motor bicilíndrico más ligero jamás producido en Borgo Panigale.