Al igual que otros modelos deportivos de Ducati, la Diavel V4 RS adopta el motor Desmosedici Stradale de 1103 cc, con un total de 182 hp, un aumento de 14 hp respecto a la Diavel V4. El embrague seco tiene un sonido inconfundible que no pasa desapercibido. La Diavel V4 RS está disponible en una versión numerada, con el número de serie grabado en una placa de aluminio ubicada en la culata trasera.

La Diavel V4 RS también expresa su deportividad a través de componentes de fibra de carbono diseñados específicamente para esta motocicleta. Cada elemento —desde las tomas de aire hasta el colín monoplaza, pasando por los guardabarros y las cubiertas del tanque, todos fabricados en fibra de carbono— contribuye a hacer que su estética sea aún más distintiva y deportiva, aligerando la moto en 3 kg en comparación con la Diavel V4.

La Diavel V4 RS garantiza un rendimiento máximo con suspensión Öhlins, ofreciendo un soporte efectivo para la conducción deportiva y comodidad al recorrer largas distancias.

La Diavel V4 RS luce un perfil más deportivo y audaz gracias al desarrollo de su nuevo diseño. Las nuevas tomas de aire compuestas en los hombros del tanque combinan la fibra de carbono visible en la parte inferior con un acabado rojo en la parte superior, creando un contraste distintivo. En sintonía con la librea, los paneles laterales resaltan la potente presencia del frontal, acentuando el impacto visual de la moto.

La Diavel V4 RS cuenta con ruedas forjadas de aluminio con un diseño de cinco radios en “Y”, inspirado en el mundo de los autos deportivos, que acentúa el carácter exclusivo y único del modelo. Combinadas con neumáticos Diablo Rosso IV, las ruedas no solo realzan el aspecto agresivo de la moto, sino que también mejoran su comportamiento dinámico, ofreciendo mayor estabilidad y una conducción más neutral y precisa en las curvas.

El paquete electrónico de la Diavel V4 RS incluye tres modos de potencia (Alto, Medio, Bajo), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 y cuatro modos de conducción: Race, introducido por primera vez en la familia Diavel, Sport, Touring y Wet. Completando el paquete, una nueva estrategia de gestión Ducati Power Launch optimiza las salidas, aprovechando al máximo la potencia del motor. El sistema electrónico orientado al deporte se enfatiza aún más con gráficos dedicados en el tablero TFT, que se activan con una animación exclusiva específica para este modelo.

El icónico escape de cuatro salidas destaca por sus tapas finales de titanio y cubiertas de aluminio, que aportan al estilo inconfundible de la Diavel V4 RS.

Para reducir aún más el peso, la Diavel V4 RS adopta una pequeña batería de ion de litio que, combinada con numerosos elementos de fibra de carbono, asegura un ahorro de 3 kg en comparación con la Diavel V4.

El asiento del piloto está realzado con costuras rojas en los laterales, un detalle que resalta la actitud deportiva de la moto. El colín monoplaza, fabricado en fibra de carbono y con el logo “RS” en ambos lados, reemplaza el asiento trasero de la Diavel V4, aligerando visualmente la parte trasera. Al viajar con pasajero, el asiento se puede reemplazar fácilmente por uno para acompañante, facilitado por estribos retráctiles y agarraderas que también son removibles.